Двигатель и трансмиссия • Тип двигателя: 4-тактный, рядный 4-цилиндровый, DOHC, 20 клапанов (5 клапанов на цилиндр) • Рабочий объем: 998 см³ • Диаметр цилиндра × ход поршня: 77,0 × 53,6 мм • Степень сжатия: 11,5:1 • Система питания: Инжектор (электронный впрыск топлива) • Максимальная мощность: 150 л.с. (110,3 кВт) при 11 000 об/мин (в европейской/полносильной версии) • Максимальный крутящий момент: 106 Нм при 8 000 об/мин • Охлаждение: Жидкостное • Сцепление: Многодисковое в масляной ванне • Коробка передач: 6-ступенчатая • Главная передача: Цепь
Ходовая часть и тормоза • Рама: Диагональная из алюминиевого сплава • Передняя подвеска: Перевернутая телескопическая вилка Ø 43 мм, полностью регулируемая (ход 130 мм) • Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором, регулируемая (ход 130 мм) • Передний тормоз: 2 плавающих диска Ø 320 мм, 4-поршневые суппорты • Задний тормоз: 1 диск Ø 245 мм, 1-поршневой суппорт • Передняя шина: 120/70 ZR17 • Задняя шина: 190/50 ZR17
Размеры и масса • Габариты (Д × Ш × В): 2140 × 770 × 1060 мм (FZ1-N) / 1205 мм (FZ1-S Fazer) • Высота по седлу: 815 мм • Колесная база: 1460 мм • Дорожный просвет: 135 мм • Объем топливного бака: 18 л (резерв 3,4 л) • Снаряженная масса: ~214 кг (нейкед FZ1-N) / ~220 кг (Fazer с полуобтекателем); +~5 кг для модификаций с ABS
Модель 2011 года выпускалась в вариантах без обтекателя (FZ1-N) и с фронтальным полуобтекателем (FZ1-S Fazer), с опциональной установкой системы ABS. Двигатель построен на базе силового агрегата от YZF-R1 (2004–2006 гг.).
