Honda VFR1200F — это спорт-турист с двигателем V4, пришедший на смену VFR800. В 2011 году модель предлагалась с обычной 6-ступенчатой КПП или с роботизированной коробкой DCT (двойное сцепление). Если вы имели в виду VFR1200X Crosstourer, то эта модель появилась позже — в 2012 году.
▎Основные характеристики
• Тип двигателя: 4-тактный, 76° V4, Unicam, 4 клапана на цилиндр • Объём двигателя: 1237 см³ • Диаметр цилиндра × ход поршня: 81 × 60 мм • Степень сжатия: 12,0:1 • Система охлаждения: жидкостная • Система впрыска: PGM-FI (электронный впрыск) • Максимальная мощность: 127 кВт (170 л.с.) при 10 000 об/мин • Максимальный крутящий момент: 129 Нм при 8 750 об/мин
▎Трансмиссия
• Коробка передач: 6-ступенчатая, механическая или DCT (двойное сцепление) • Главная передача: карданный вал • Сцепление: многодисковое, в масляной ванне (для МКПП)
▎Размеры и масса
• Длина: 2250 мм • Ширина: 760 мм • Высота: 1220 мм • Колёсная база: 1545 мм • Высота по седлу: 815 мм • Дорожный просвет: 125 мм • Снаряжённая масса: около 267 кг (с МКПП и ABS); с DCT — примерно 279 кг • Объём топливного бака: 18,5 л
▎Подвеска и тормоза
• Передняя подвеска: телескопическая вилка 43 мм, регулировки предварительного натяга пружины, отбоя и сжатия • Задняя подвеска: маятниковая, моноамортизатор Pro-Link, регулировки предварительного натяга и отбоя • Передние тормоза: два диска 320 мм, 6-поршневые суппорты, комбинированная ABS • Задний тормоз: диск 276 мм, 2-поршневой суппорт, комбинированная ABS
• Комбинированная тормозная система с ABS (C-ABS) • Опциональная DCT — одна из первых серийных мотоциклетных трансмиссий такого типа • Электронная система управления дросселем (на部分 рынках) • Иммобилайзер • Богатая приборная панель с цифровыми и аналоговыми элементами
VFR1200F 2011 года известен как мощный и комфортный спорт-турист, ориентированный на дальние поездки. Благодаря V4, карданному приводу и опциональной DCT он сочетал динамику с практичностью.
